自分の売上ばかりを優先していたら自己中心的な人ばかりの社会になってしまいますよね。そういう企業や人は嫌というほど見てきたから、自分はそうなりたくないと思って仕事してます。
営業振り返り
売上
- 税込売上：¥29,400
- 税抜売上：¥26,730
- Tip：¥0
- 自腹（高速、道間違い返金等）：▲¥0
- 乗車回数：8回
- GOアプリ：1回
- UBERアプリ：0回
- S. RIDEアプリ：0回
- 無線：１回
- 乗務時間：8:49
- 休憩時間：1:05
- 走行距離：143
- 実車距離：58
ミドル・ロング
- 乗車地（空港２）→降車地（天満２）金額：7,000 別途高速代¥1,030
- 乗車地（中之島５）→降車地（新千里西町３）金額：8,000
体調管理
人間関係・ネットワーク
オンライン
- 活動内容：特になし。
オフライン
- 活動内容：特になし。
貢献・達成等
お客様への貢献
- 具体的に：障がい者のお客様。長いこと誰も乗せてくれていなかったようで、お手伝いしました。
達成したこと
- 具体的に：無事故無違反で1日の営業を終えれました。
- 英語学習
自由にできたこと
- 具体的に：本来土曜日は12時間乗務をしていますが、流れが悪かったので、8時間乗務で切り上げました。
楽しめたこと
- 具体的に：
- 地理知識向上等：
- 接客・接遇面：伊丹空港のよくタクシーを使われるお客様から色々とタクシー業界の問題や、秘密のスポットを教えていただきました。
感想・改善案
今日伊丹空港から北浜まで送迎したお客様から、最近は伊丹空港でもGOアプリが使えるようになって本当に助かってるとのお言葉をいただきました。
聞いてみると伊丹空港のタクシー乗り場に入れる登録タクシーはお客様が並んでいても短距離の所には並ばず長距離のところばかりに並んでいるので、絶対に空港のタクシーは使わずにGOアプリで呼ぶそうです。
なぜそこまで空港の登録タクシーを毛嫌いされるのか話を深堀っていくと、短距離のところには並ばない上に、たまに並ぶ短距離のタクシーに北浜までというと「短距離だから行けない」と言われるとのこと。
「周りのタクシーから文句言われるから」とか。。。
それってどっち向いて仕事してるんだ？というのがお客様の主張。至極当然です。
今回も代わりに謝っておきましたが、１週間のうち４回ぐらいはタクシーを使われる方のようで、GOアプリで呼ぶ場所などをこっそり教えてくださいました。
正直なところタクシー業界に入って意味不明な自分勝手な暗黙のルールみたいなのもたくさんあるし、全然お客様目線でないことがたくさんあります。
もちろん乗務員だけの問題ではなく、仕組みを作って取りまとめているところの問題でもあります。
今日お乗せした障がい者のお客様も時間がかかって、手間がかかるので、歩合制のタクシードライバーからは懸念されるのも仕組みの問題だと思います。
私はただ売上が高いドライバーではなく、お客様に喜んでもらえて、なおかつ売上も上げれるドライバーを目指しているので、いつか自分に善行は返ってくるだろうと思っていますが、綺麗事と言われればそれもそうかもしれません。
ただ世の中の底辺や、クズのように扱われるタクシー業界。
ちょっとでも社会的地位の向上を目指すなら、もう少しお客様目線を大事にすることも必要だと思います。
善行も仕事のうちと割り切って、楽しんでやっていきたいと思います。
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